VOLKEL - Geluidhinder meten heeft geen zin. Het is een kwestie van persoonlijke beleving.
Dat is de mening van luitenant-kolonel Hendrik Faber, hoofd van de afdeling geluidhinderklachten bij de Luchtmachtstaf. Faber zei dat deze week in antwoord op Udenaar Marius Wijdeven die binnen de Commissie Overleg Voorlichting Milieuhygiëne vliegbasis Volkel (COVM) opmerkte dat er veel geluidklachten uit Veghel blijven komen. Meer dan bijvoorbeeld uit Uden-zuid of Volkel zelf, aldus Wijdeven. Hij vraagt zich af of die klachten echt zijn gebaseerd op decibellen. "Want als blijkt dat de vliegtuigen in Veghel meer lawaai veroorzaken dan vlak bij de vliegbasis, zet dat de hele wetgeving op zijn kop", aldus Wijdeven.
Volgens Faber blijkt uit onderzoek van het Rijks Instituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) dat tweederde van de geluidhinderklachten geen directe akoestische oorzaak heeft. Met andere woorden, het ligt aan de beleving van mensen. Faber zegt de ervaring te hebben dat mensen eerder lawaai accepteren als ze goed geïnformeerd zijn over de oorzaak en achtergronden. Majoor Cynthia Bakker van bureau voorlichting van vliegbasis Volkel, bevestigt dat: "Als wij vooraf bekend maken wanneer onze demo-F16 oefent, krijgen we nauwelijks geluidklachten ", zegt ze.
De Boekelse wethouder Peter Ketelaars had in het klachtenoverzicht gelezen dat 14 procent van de klachten van vijf personen afkomstig is. "Wie hindert hier wie, vraag ik me dan af", aldus Ketelaars die zich afvraagt of dergelijke klagers nog serieus genomen moeten worden. Volgens Faber wel. "Iedereen die klaagt heeft daar een reden voor. Die nemen we altijd serieus. Onze 'topklager' belt iedere dag. Ik ben bij die man geweest. Ik begrijp waarom hij belt, maar wij kunnen er niets aan veranderen."
De Veghelse wethouder Piet Hooiveld vindt het mooi dat de luchtmacht burgers voorlichting wil geven over geluid. "Maar wanneer komt u eens vertellen dat het geluid wordt gehalveerd? Boven Veghel vliegen ook veel burgertoestellen maar die maken lang niet zoveel herrie.¨ Volgens Faber kan de burgerluchtvaart het aantal decibellen van de motoren gemakkelijker terugbrengen. "Wij kunnen dat niet. De relatie tussen het vleugeloppervlak en de hoeveelheid wapens die wij eronder moeten kunnen hangen, zijn van invloed."
© Brabants Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
