De passantenhaven trok vorig jaar 1396 pleziervaartuigen. Vooral in het hoogseizoen zit de haven regelmatig mudvol. ;Alleen de overslag van grondstoffen voor veevoer, zoals hier bij Cehave, nam vorig jaar nog toe in de Veghelse havens. foto's Jeroen Appels/Van Assendelft ;In de Oude Haven werd vorig jaar meer overgeslagen, terwijl minder schepen de haven aandeden.
De passantenhaven trok vorig jaar 1396 pleziervaartuigen. Vooral in het hoogseizoen zit de haven regelmatig mudvol. ;Alleen de overslag van grondstoffen voor veevoer, zoals hier bij Cehave, nam vorig jaar nog toe in de Veghelse havens. foto's Jeroen Appels/Van Assendelft ;In de Oude Haven werd vorig jaar meer overgeslagen, terwijl minder schepen de haven aandeden.
De passantenhaven trok vorig jaar 1396 pleziervaartuigen. Vooral in het hoogseizoen zit de haven regelmatig mudvol. ;Alleen de overslag van grondstoffen voor veevoer, zoals hier bij Cehave, nam vorig jaar nog toe in de Veghelse havens. foto's Jeroen Appels/Van Assendelft ;In de Oude Haven werd vorig jaar meer overgeslagen, terwijl minder schepen de haven aandeden.
In de Oude Haven werd ook nog 142.500 ton aan bulkgoed overgeslagen. Een kleine groei van 4000 ton ten opzichte van 2007. Het gaat voornamelijk om grondstoffen voor DMV en de veevoerfabriek van Van Heeswijk.
Deze groei van bulkgoed is nog sterker terug te zien bij de Cehave aan de Glijhaven (langs de N279). Daar werd in 2008 45.000 ton meer gelost. Volgens een woordvoerster van Cehave kan dit kloppen. "Cehave Landbouwbelang heeft vorig jaar landelijk negen procent meer voer afgezet. Een groot deel van de extra productie komt uit Veghel."
De mooie cijfers in tonnage worden voor een belangrijk deel teniet gedaan door een flinke afname van het aantal containers bij de Inland Terminal Veghel (ITV). In 2008 werden 1200 containers minder vervoerd via de Veghelse kanaalkade. Volgens Michel van Dijk van ITV is de belangrijkste oorzaak van deze terugval dat er van april tot september nauwelijks schippers te vinden waren die met betrekkelijk kleine schepen op Veghel wilden varen. De Zuid-Willemsvaart is nog niet berekend op grotere schepen. "Deze situatie is sinds eind vorig jaar weer radicaal veranderd. Maar ja, toen begonnen we de gevolgen van de economische crisis te voelen en namen de aangeboden volumes af", verklaart Van Dijk. Overigens ziet Van Dijk inmiddels weer een opleving op dat vlak. "Sinds het Chinees nieuwjaar trekt het aan."
Om straks niet weer met het probleem van te weinig verladers op te lopen is ITV vorig jaar begonnen met een eigen rederij. "Het varen in koppelverband is een groot succes", weet Van Dijk.
© Brabants Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.






Sorteer reacties















