De uiterwaard gezien vanaf het A50-viaduct. Er is nauwelijks contact tussen het stadje Ravenstein ( links van de dijk) en het Maaswater. foto Chris van Cromvoirt
05 mrt 2008, 03:47 - RAVENSTEIN - Hoe krijgt het stadje Ravenstein het contact van vroeger met de Maas weer terug? In gemeenschapshuis Vidi Reo presenteerde de gemeente Oss gisteravond aan een kleine zeventig belangstellenden een langetermijnvisie.
Het ene prachtige plaatje na het andere werd getoond, maar duidelijk werd dat er nog heel wat water door de Maas zal stromen voordat het einddoel gerealiseerd kan worden.En wat is het einddoel eigenlijk van Waterfront Ravenstein? Ervoor zorgen dat de band zoals die er vroeger was tussen stadje en rivier in ere hersteld wordt. Maar hoe ver ga je daarin? In de vijf fasen die voorgespiegeld werden, is duidelijk dat mengvoederfabriek De Heus moet verdwijnen en dat de jachthaven een betere plek verdient. Beide zijn op dit moment elementen die het contact tussen het stadje Ravenstein en de rivier verstoren. Maar voor de laatste fase, die waarin het jachthaventje binnendijks aan de stadsgracht is geprojecteerd, bestond weinig enthousiasme gisteravond. Een snelle peiling leerde wethouder Jules Iding dat zo'n zeventig procent van de aanwezigen er geen heil in ziet. Simpelweg omdat er geen historische basis is voor een dergelijke verplaatsing. Bovendien ziet het waterschap er niets in om een noodzakelijke dijkdoorbraak toe te staan.
Fase 1 tot en met 3 lijken een stuk realistischer, al staat of valt de uitvoering met de medewerking van De Heus. De meeste plannen die gisteren door de gemeente en door bureau MTD Landschapsarchitecten werden gepresenteerd kunnen alleen maar worden uitgevoerd, als de mengvoederfabriek de grond in de uiterwaarden ter beschikking wil stellen. Op dit moment lijkt het bedrijf daar niets voor te voelen, maar 'de dag van vandaag is de dag van morgen niet', zoals gemeentelijk projectmanager Mark van 't Hof opmerkte.
Fase 1 gaat uit van allerlei ingrepen die op korte termijn, en bovendien mét De Heus op de huidige locatie, kunnen worden uitgevoerd. De Strang, de oude Maasarm, wordt voor een deel weer uitgegraven, de jachthaven verliest zijn 'ontsierende' parkeergelegenheid en hekken en er komt een afzonderlijke fietsroute op de Maasdijk, zodat fietsers geen last meer hebben van vrachtwagens van De Heus.
In fase 2 en 3 verdwijnt De Heus geleidelijk, en wordt de Strang volledig in ere hersteld. In die Strang wordt de jachthaven aangelegd; op de huidige plek van het haventje is een zwemplas met strandje voorzien. Tegen die tijd zal Prorail het spoor op de brug verdubbeld hebben en zal het spoor op pijlers gezet zijn, tot over het Bovenste Hoornwerk en de stadsgracht heen. Het ravelijn komt terug in de Middelwaard en wordt uiteindelijk de jachthaven. Een tijdpad voor de uitvoering is er niet. De visie is opgezet om in te spelen op mogelijkheden zodra die zich voordoen, aldus Van 't Hof.
© Brabants Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
