Treinreizigers vast in treinen tussen Vught en Boxtel

kapotte bovenleiding kan altijd, maar blijft toch een uitzondering.
Maar hier is toch sprake van dubbelspoor en dubbele bovenleiding?
Waarom staan de treinen dan aan beide kanten stil??Een paar weken terug was er ook een bovenleiding stuk bij Oss, dat heeft ons meer dan een uur gekost omdat het spoor aan de andere kant bezet was.
Daarna konden we toch met een andere trein verder, dat kon hier toch ook??

boekhouder - 05-02-2012 | 10:03

Grappig dat de oorzaak van de kapotte bovenleiding niet genoemd wordt en ook de tijd dat de bewoners van Vught Zuid via een omweg naar het centrum mochten rijden.
Als inwoner van Vught ben ik dit "gezeik" met het spoor een beetje zat.
Als je vriendelijk vraagt aan de mensen van waarschijnlijk prorail (die je minder vriendelijk wegsturen bij een overgang) wie er verantwoordelijk is voor deze chaos dan krijg je geen antwoord. Wat gebazel over overmacht. Hoezo overmacht.
Dat er een trein kapot gaat kan altijd. Maar om dan een volgende trein te laten stoppen binnen de bebouwde kom zodat alle overgangen binnen een dorp worden afgesloten op 1 na is al minder slim. En dat deze trein dan stilstaat, maar vervolgens alle elektrische systemen (waaronder de verwarming) op volle toeren laat draaien zodat de bovenleiding doorbrand daar is wel heel goed over nagedacht.
Vervolgens kun je als inwoner een "klein beetje" omrijden naar het centrum. Jammer dan.

De situatie van vandaag was onacceptabel. Duurde veel te lang en is een opmaat naar de nabije toekomst. Hoogfrequent spoor, meer goederentreinen (al dan niet met gevaarlijke stoffen). Er staat ons nog veel te wachten ...
Maandag 13 februari kunnen we (waarschijnlijk de enige kans) wat van ons laten horen. Maak er gebruik van!

Inwoner Vught - 04-02-2012 | 21:06

het was echt n drama op het spoor..middags ook

x - 04-02-2012 | 20:36

Het heeft tot 16,45 uur geduurt voordat de Laagstraat ook weer open ging de internationale trein op de foto naar Amsterdam reed om 14 ,35 uur weer door na de weg sleep van de sprinter bij het station de loc had uren stilgestaan op eigen kracht na goedkeuring van de Leiding daar en de Repelweg weer open ging maar de Laagstraat bleef dicht omdat er bij de Texaco achter een Virm stilstond.En wat bleek de Trein was verlaten er was geen machinist meer aan boord en daardoor stond de trein op de detectie van de overweg Laagstraat en bleven de spoorbomen dicht de trein was zo koud geworden dat alles bevroren was en er een sleeptrein hem weg moest slepen die pas na 16,00 uur terug kwam na de andere treinen bij het station naar S hertogenbosch gesleept te hebben.De machinist die bleek ook aan zijn diensttijd te zitten en wachte op zijn aflossing die aan de Laagstraat aan kwam per taxi en die was niet blij met wat hij zag al die auto s zomaar zigzaggen tussen de spoorbomen terwijl er een trein gewoon stilstaat daar en schrok toen er twee auto s uit de Kempenlandrotonde zonder te kijken gewoon zigzagde terwijl de stoptrein uit Den Bosch heel dichtbij was want een spoor was gewoon in gebruik het scheelde een haartje.Maar de Machinist en zijn vrouwelijke collega van Railion namen het over van de andere collega die naar huis ging na al dat gesleep in Vught en de andere sleepte ook de virm weg en daarmee gingen de spoorbomen eindelijk zeg maar op rust na al dat gebel. Wel waren veel mensen die kwamen kijken het eens dit kan niet meer er moet een tunnel komen in de Laagstraat dan hebben we niks met het spoor te maken en kunnen we normaal naar de bouwmarkt en de a2 toe.Vught zuid zou een vuist moeten maken weg met de overweg een Tunnel of het spoor de grond in net als Best nooit geen last meer daar.Maar ja alleen de rijken in noord krijgen een tunnel zuis niks.

Bert - 04-02-2012 | 19:25