Kilometerheffing is 'zware klus'

Archieffoto ANP

Samen met vier andere parlementsleden maakten zij vorige week een reis langs Londen, Stockholm en Berlijn om te leren van de systemen die daar in gebruik zijn. "Bij het horen van de Nederlandse plannen keken de Engelsen ons glazig aan", blikt De Krom terug. "Ze noemden het plan 'moedig'." "Ofwel knettergek, in goed Nederlands", vult Roemer aan.

Verkeersminister Camiel Eurlings wil in 2011 op alle Nederlandse wegen een tolsysteem invoeren voor vrachtwagens.

Het jaar daarop zijn de personenauto's aan de beurt. Doel van de heffing: het verminderen van de files rond de steden en een beter milieu.

De kabinetsplannen zijn veel te hoog gegrepen, aldus De Krom en Roemer. Ze vinden bovendien dat het kabinet niet genoeg in wegen en beter openbaar vervoer investeert. Dit is wel noodzakelijk wil de kilometerheffing slagen, drukten de Engelsen, Duitsers en Zweden de delegatie op het hart. "Kijk dus naar alternatieven, doe goede proeven en bouw het systeem rustig op", zegt Roemer, "Anders hebben we een nieuw debacle."

Volgens SP en VVD dreigen de kosten van het systeem enorm de pan uit te rijzen. Het kabinet wil dat de kosten niet meer bedragen dan vijf procent van het bedrag dat met het tolsysteem wordt verdiend. Kijkend naar Londen en Stockholm is dat een illusie, aldus De Krom en Roemer: "De kosten zijn daar flink hoger." Delegatieleden van de regeringsfracties zijn na de bezoeken juist gesterkt in hun overtuiging dat de heffing in 2011 en 2012 moet en kan worden ingevoerd.

Het wordt een zware klus, erkent Ger Koopmans (CDA), maar 'niets doen is geen optie'. "De plannen in de ijskast zetten leidt niet tot vermindering van de files." Dat het systeem te duur zal zijn spreekt Koopmans tegen, daarvoor verschillen de systemen in de bezochte drie buitenlandse steden te veel van de Nederlandse plannen.

Meer Binnenland

• do 03-05 Ajax luistert titel op met een zege
• do 19-04 Schikking tussen Brus en FC Den Bosch

Sorteer reacties

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Regels voor artikelreacties

Het Brabants Dagblad lezers graag de mogelijkheid te reageren op nieuwsartikelen. Hieraan zijn voorwaarden verbonden. Lees de regels.

1. Het Brabants Dagblad houdt zich het recht voor om zonder opgaaf van redenen reacties te weigeren of te verwijderen.
2. Reacties met als afzender een overduidelijk valse naam, bijvoorbeeld die van een bekende Nederlander, of met in de afzender scheld- of schuttingwoorden worden niet geplaatst.
3. Verwijzingen naar websites worden niet geplaatst.
4. Er mag geen sprake zijn van het schenden van het copyright van derden (citeren mag, complete publicaties overnemen niet).
5. Letterlijk identieke reacties worden niet geplaatst.
6. Reacties in een buitenlandse taal kunnen we niet plaatsen.
7. Commerciële boodschappen worden niet geplaatst
8. Reacties die het technisch functioneren van de website zouden kunnen hinderen, worden niet geplaatst.
9. Reacties waarin niet fatsoenlijk wordt omgegaan met anderen, andermans mening niet wordt gerespecteerd of anderen worden beschuldigd worden niet geplaatst.
10. Oproepen tot oproer en demonstraties worden niet geplaatst.
11. Doodsverwensingen en reacties met scheldwoorden en/of beledigingen worden niet geplaatst.
12. De wet mag niet worden overtreden. Denk met name de wetsartikelen over discriminatie.
13. Van -ook geweigerde- reacties waarin concreet bedreigingen worden geuit tegen personen of groepen personen, doen wij aangifte.

Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt vastgelegd.

Zie ook de Leidraad ethisch handelen van de redactie van het Brabants Dagblad.